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ofo们为何搭建不起三级火箭?

来源:www.epirce.com 点击:1293

然而,我们今天不打算列举它的失败。相反,我们想尝试讨论超大流量ofo的早期发展。为什么我们不能制造一枚三级火箭?

什么是三级火箭?

三级火箭的概念来自教师张云帆,完美世界控股集团的董事兼纵横文学的首席执行官。总结互联网企业的三阶段火箭是:“第一阶段,人头流动;

第二级,沉淀某些用户的业务场景;

三级,关闭业务循环,实现交易;

我认为理解这种模式的最好例子是小米的商业模式:

小米的第一级火箭是小米手机。手机是OPPO和Vivo的利润来源,但它们是小米积累流量的强大武器。小米手机在战略发展上不同于其他手机制造商。通过打造性价比极高、客户价格极低的小米智能手机,获得用户的流量和关注度,培养用户忠诚度,逐渐树立用户对小米“高性价比”的心态和意识。

第二阶段火箭是小米的零售领域。在收集了小米忠实的头部流之后,用户通过其他场景沉淀和转化。小米商城、小米屋、小米商店等都是小米从在线到离线部署的一整套商业场景。在掌握了用户的思维之后,用户可以进入这些场景,用根深蒂固的认知去消费其他商品,沉淀和释放用户的价值。

三级火箭是小米利润足够高的产品。仅仅完成用户的商业沉淀是不够的。也需要有足够的高利润产品或盈利方法来支持一级火箭和二级火箭的发展,完成整个企业健康发展的商业闭环。

除了小米,360还完成了属于360的三级火箭,通过免费杀毒软件吸引用户,创建安全网络平台,推出360安全浏览器,通过浏览器和网站导航等广告赚钱。罗纪信开始从免费脱口秀节目打造流量领先,推出应用沉淀用户,然后利用平台上高质量教师的付费课程实现业务闭环,涵盖火箭前两个阶段的燃料成本。为什么不能制造三级火箭?

在共享自行车爆发期间,ofo和mobike几乎分裂了世界。他们每个人都很快通过补贴和其他方式获得了新用户,并积累了大量的流量。既然第一级火箭已经成型,为什么不可能一次建成三级火箭生态系统?

我将根据三级火箭定义中包含的必要条件和ofo的实际情况给出答案:

1。一级火箭必须是高频应用

三级火箭中最低级别的火箭必须是最高频率,只有高频才能逐步推动低频,低频不能推动高频。

从表面上看,ofo的日常生活和开放率都很高。因此,高频应用已经到位。

但严格来说,OFOs应该属于“高频工具应用”。

tool应用程序有什么区别?主要有两个区别,一个是用户的停留时间,另一个是用户的不同期望。简而言之,用户通过完成一个直接的任务来打开你的应用程序,并且在到达目标后会潇洒地离开,没有更多的关注场景或更多的使用期望。

这也是许多工具造成的痛苦。为了留住用户,许多工具应用程序将扩展到社区、圈子、知识共享和其他部分,只是为了让用户多看一眼,而停留的时间越长意味着获得现金的可能性越大,但结果一般。一天结束时,场景仍然不同于预期。ofo的工具使用场景更加特殊。用户经常急于找到骑行工具去他们的目的地,或者在到达目的地后奔向实际场景。谁会一边在应用程序中漫步,一边寻找路边吹着冷风的汽车,并在社区中聊天?

为了优化乘坐体验,用户现在可以在到达目的地后直接关闭锁。客户端推送或发送短消息提醒用户锁已关闭且支付成功,因此无需打开应用程序。

所以我认为ofo不能被视为绝对的“高频”应用

Ofo被定位为“分享自行车的最初领导者”。其他商业空间太窄了。就像滴滴过去做拼车业务一样,但它把自己定位为“旅游服务提供商”,所以我们看到滴滴迅速推出的轻车在三线和四线城市表现良好。

所以当我想到如果我是ofo,我会建议什么来加速用户场景时,我陷入了两难境地。旅行社不参与,所以专注于骑马和服装服务?除了提供共享自行车,开另一个类似于保留运动购物中心的自行车设备购物中心?

然后立即拒绝了这个想法。有两个原因:一是真正需要所谓骑乘设备的用户必须是专业的骑乘爱好者。他们是有组织的旅行者,拥有装备更好的汽车,并且不屑于使用共享自行车,所以所谓的购物中心的目标用户基本上没有被覆盖。

第二个原因是你不能在低频播放高频。ofo的使用频率已经在上面讨论过了。与电子商务场景相比,电子商务更加频繁。因此,它基本上无法提升用户。

11月28日,ofo推出了“购物回款”功能。现在打开。首页和钱包页面都是电子商务购物清单。此外,还有一些处理信用卡和小额贷款的功能门户。

坦白地说,当我看到它的时候,我会看起来迷惑不解。我真的需要信用背书才能从一个欠我一年未退还存款甚至可能无法退还的平台借钱吗?

此外,购物又回来了。假设没有押金退款,高频不能按低频推,电子商务场景也不能在其中播放。但该功能的推出主要是通过与天猫的父亲合作,以缓解用户押金退款的困境。至于用户是否会购买,这也是一种无奈的方式。

第三,三级火箭的应用及其应用背后的势能需要很强。这非常重要。所谓的规划和战略都是理论性的,要实施这些规划和战略,需要积累的潜在能量是目前人们最缺乏的。除了欠600多万用户的存款外,ofo还欠供应商和下游产业链巨额债务。(图片来源:锌秤)

自行车共享是一项资本雄厚但回报低的业务,所以当它冷却下来时,资本将会化为乌有。在目前情况下,Ofo基本上无法获得融资,除非它找到另一种方式,在另一个层面开辟新的商业领域。

资本是企业赋权的最大来源,而第二种潜在能量是隐性人力资源。Ofo可以利用创始人的网络和阿里股东的优势从企业层面进行授权。只是在这个阶段,其中一些只是沧海一粟。

总之,无论外部因素或内部条件如何,臭氧氧化暂时不具备三级火箭生态的可能性。

结束语

ofo现在应该考虑未来的生存问题,而不是宏大的三级火箭生态。只有在归还用户所有存款的前提下,他们才能继续考虑。

戴维,一个着名的青少年,在他最困难的时刻说:跪下,活下去。

能清楚地感受到他的坚定和责任感。尽管这个市场只有在责任的基础上才是无用的。

谢谢你阅读。

这篇文章最初是由

hywei发表的。每个人都是产品经理。未经作者许可,禁止复制。

图表来自Unsplash,基于CC0协议。回到搜狐看更多